APEさようなら

訳あって、APEを手放すことになりました・・・・・。
理由は、いろいろありますが、ここでは語らないことにします。なんとか維持したかったんですが、無理と判断しましたので・・・・。
APE100、いいバイクでした。このバイクもST250と同様に数年後には乗れなくなっているかもしれません。そう考えると、今乗れてよかったのかな・・・とも思います。
短い回間だったけど。APE100、ありがとう。
   FZ400       本日の走行距離:85km(1日)
                積算走行距離:11982km
                      給油:13.9リットル

通勤快調!

ディスクブレーキ化は断念したエイプ君ですが、それなりにブレーキのコツみたいなのを掴んできましたのでまずまずいい感じで走れるようになりました。
で、ヤフオクにてディスクブレーキ化のパーツ類を売りに出し、多少の損はでましたが手元に現金が返って来ました。ディスクブレーキに回すはずだった資金をどうしようかと思いましたが、先日のオイル交換で指摘されたFZ400のチェーンとスプロケット交換に使うことに決定。カスタムよりメンテナンス。本当はエイプのバッテリー搭載に使おうかなぁ、とか考えてたんですけどね。
まだUPしてませんが、エイプ君に禁断のチューンを施しました。それは・・・、
「貫通マフラー」
そう、ノーマルマフラー内の隔壁に穴を開けて抜けを良くするという、ある意味貧乏チューンってやつです。はっきり言ってこのチューンは、最高であります(^.^) これが一番対費用効果が高いかもしれないですね。
後日、詳細をUPしますのでお楽しみにね!!
   APE 100    本日の走行距離:55km(25日)
                積算走行距離:1509km
   APE 100    本日の走行距離:56km(26日)
                 積算走行距離:1566km
                      給油:4.3リットル

ブレーキディスク化 断念・・・・・!

本日、一生懸命作業しましたが、結論から言うと断念せざるを得ませんでした。悪戦苦闘したんですが、最後のところで大問題が・・・。これさえなければなんとかなったんですけどね。
なぜ、できなかったのかというとこの写真を見てもらえればわかるかと。
20060717204554.jpg
Gクラフトのノーマルフォーク用キャリパーサポートにNSR50キャリパーを取付けようとしたら穴が合わなかったんです。落札したときの説明には「エイプにNSRのホイールを履かせて使ってました。」と書いてあったのに。Gクラフトのサポートも「NSRキャリパー用キャリパーサポートです」って説明があるのに・・・・。なぜ合わないんでしょう? どうも、キャリパー側のサポートの形状に問題があるような気がします。底辺が直線のタイプではないのでここの部分が干渉しているような感じですね。
この辺を無視して一回試しにボルト一本でキャリパーを固定した状態で、仮組みしてみたら、どこかが干渉してホイールが回りません。キャリパーは一本固定なので、当たらないと思うんですが、どこに問題があるのかはっきりしないし・・・・。ブレーキディスクを固定しているボルトの頭が当たっているような気もしますし。でも、締めこんでも面がツライチになるわけではないので、どうしようもありません。
結局、フロント周りをばらしてまた組み立てただけ ということになりました。
さらに、メンテナンススタンドでマフラーとトルクロッドに傷をつけ、ハブのナットとトップブリッジのナットをナメかけ、クラッチレバーハウジングのビスを完全にナメたのが今日の成果・・・。悲しすぎます。
もう、ノーマルホイールでディスク化はしないでおこうかなと思います。かといって、NSR50用ホイール買って、NS-1のフォーク買って・・・ということも、ちょっと・・・という気がしてきました。
キタコのノンフェードブレーキシューで妥協しようかなと、考えはじめてます・・・。

ディスクブレーキ化計画 パーツ収集 その4

気が付けばもう7月も半ば。やっと収集の最後を飾るパーツも購入してきました。
20060715143819.jpg
「NSR50用スピードメーターケーブル」「NSR50 メーターギア」です。
これ以外に集めていた小物類のパーツも含めすべて揃いました。準備万端です。ディスク化の作業は17日を予定しています。この日は3連休の最後ですが、天気予報では雨となってますので、作業するのにもってこいですから。
当日はすんなり作業が進むのだろうか・・・? 手伝ってくれる人募集しよっかな。 報酬は王将で餃子とビールでいいですか?(^^ゞ
 APE 100    本日の走行距離:56km(12日)
                 積算走行距離:1376km
                      給油:3.7リットル
 APE 100    本日の走行距離:61km(14日)
                 積算走行距離:1467km
  インプレッサ    本日の走行距離:33km(15日)
                積算走行距離:73056km

梅雨の間の晴れ間を大事にしよう

雨が降りそうになければ、通勤はバイク! 定期を買っていないから、バイクに乗らないとどんどん損しますので梅雨の間は辛いですわ。
先日、ヤフオクで落札したもの(ブレーキ関係ではないです)を装着し、さらに元気になったAPE。乗るのがさらにさらに楽しくなりました。この調子で、もうちょっとカスタムして、京都までAPEで行けるようにしてみましょう!
しかし、夜中にバイクいじっていると、間違いなく不審人物だよなぁ・・・。駐輪場に来たおっちゃんに思いっきり怪しい目で見られて「何してますの?」って聞かれたし。その内、警察に通報されそうだな・・・。
  インプレッサ    本日の走行距離:160km(25日)
                 積算走行距離:72554km
   APE 100    本日の走行距離:57km(27日)
                積算走行距離:1198km

ディスクブレーキ化計画 パーツ収集 その3

フロントディスクブレーク化のある意味要であるパーツも到着。
20060625104352.jpg
「Gクラフト フロントハブ」「Gクラフト ノーマルフォーク用キャリパーサポート」です。
これらは「ウェビック」の通販で買いました。結構ポイントがたまってたので、それなりに安くなったのでオークションで落札せずに済みました。
これがないとノーマルフォークとノーマルホイールでディスクブレーキ化できませんからね。アルミ削りだしで見るからに精度のよさそうなパーツです。Gクラフトの製品は、精度がよくて非常にいいけど、価格が高いのがネックかな。SP武川のハブキットが黒一色でなかったら、価格的にもこっち買ったんですけどね・・・(^^ゞ
メインのパーツはそろいました。あとは小物が少し。梅雨の間に作業を終わらせようと考えてますので、焦らずぼちぼち行きましょう(^.^)
   FZ400       本日の走行距離:74km(24日)
                積算走行距離:10987km

ディスクブレーキ化計画 パーツ収集 その2

さらに、yhoo!オークションで落札したのがこれ。
20060621005727.jpg
「高品質フロントブレーキディスクローター(NSR50用)」 です。
あとは、Gクラフトのハブがあれば一通り揃いますね。それにそても、このディスク、メイド・イン・チャイナです。この辺のパーツはもう国産ではなくなってるんでしょうね。ま、パーツの精度さえきっちり出ていれば何の問題もないんですけど・・・。
   FZ400       本日の走行距離:182km(18日)
                積算走行距離:10913km
                      給油:14.5リットル
  APE 100    本日の走行距離:55km(20日)
                 積算走行距離:1141km
                      給油:3.8リットル

ディスクブレーキ化計画 パーツ収集 その1

先日、yahoo!オークションにて落札したのがこれ。

「ニッシン ブレーキマスターシリンダー(ピストン径11mm ショートレバー)」「「ニッシン NSR50用フロントブレーキキャリパー(サポート付き、パット9部山)」「プロト メッシュブレーキホース」以上3点、組み付け済みのものです。このままポン付けできそうで、そのへんかなり作業的に助かります。
取り付けて、1ヶ月しか使用していないそうで、ほとんど新品にしか見えません。写真には写してませんが、オマケとして、「キタコ ハイスロキット」「ナポレオンミラー(10mm)」まで付けてくれました。いい買い物したなぁと思います。
次のパーツも近日中に届きます。最後のパーツも今から注文するぞ(^o^)丿
   APE 100    本日の走行距離:57km(14日)
                積算走行距離:1086km
  インプレッサ    本日の走行距離:157km(15日)
                 積算走行距離:72279km
   FZ400       本日の走行距離:57km(16日)
                積算走行距離:10731km

APE ディスクブレーキ化計画 発動!

オークションにて、いいものを落札したので一気に行こうと思います。ノーマルホールでディスク化します。リアは前にも言ったようにやりません。
さぁ、サービスマニュアルも用意してるし、エイプカスタムの本も揃っているし、一人でがんばるぞ。なんせ、手伝ってくれそうな人が近くに住んでないもので・・・・。
   APE 100    本日の走行距離:55km
                 積算走行距離:1029km

初めての経験・・・・

先日、初めての経験をAPEでさせてもらいました。それは・・・・。
・ガス欠
・二人乗り
・ノーヘル走行

以上3点でございます。
ガス欠は後もう少しで会社に着こうかというところでなっちゃいました。おかげで1kmほど引き返すはめになり、危うく遅刻しそうになりました。トリップメーターがない弊害をはじめて経験することになりました・・・。もうちょっといけると思ったんですけどね。ま、早め早めの給油を心掛けることですな・・・。
うちの会社、駐車場の関係もあって、自分のところで使う社用車は敷地内だけどちょっと遠いところに止めてあるんです。んで、その車を取りに行くのに、会社の人を乗せてさらにノーヘルで走ったというわけ。敷地内なので交通法規には違反してません(^.^) 短い距離だけど、ノーヘルが気持ちよかった(^^ゞ APEって二人乗りでも結構走るじゃんと感じましたねぇ。
ということで、公道で二人乗りをしてくれる女の子を募集しております(^.^) ただし、公道を走れるのは11月からですが・・・・。
   APE 100    本日の走行距離:58km(6日)
                 積算走行距離:806km
                      給油:5.0リットル
   APE 100    本日の走行距離:57km(7日)
                 積算走行距離:863km