ST250カスタマイズ

始動性が少しでも上がるかなと、プラグとセットで取り付けました。チョーク引いてエンジンかけてから走り出せるまでの時間が短縮できたら・・・と思いましたので。始動直後はアイドリングも弱弱しいですから。

ST250カスタマイズ

始動性が良くなるかと思い、ノロジーとセットで取り付けました。よって、プラグのみのインプレッションはできません。ノロジーのほうをご覧になってください。

左がノーマル、右がイリジウム。ノーマルのほう ...

ST250カスタマイズ

ウィンカーを移設すれば、次はサイドキャリアの取り付け。ウィンカー移設とサイドキャリア取り付けは同時に行ったんですが、UPのほうは別々になってしまいました。
サイドキャリア取り付けに際して用意したものは、キジマのパイプクランプ2 ...

ST250カスタマイズ

サイドバッグをつけようを思うのですが、ここで邪魔になるのがリアウィンカー。なんでこんな中途半端なところについてるんでしょ?
ということで、ウィンカーの移設をします。ものすごく簡単にできます。用意するものはコードとギボシ端子と圧 ...

ST250カスタマイズ

やはり、タコメーターがないのは寂しいです。それに、慣らしの目安にもなるので付ける事にしました。
自分でやってみようと、パーツをそろえました。グラストラッカー用のハーネスが使えると言うことなので、電気が苦手なわたしは迷わず購入し ...

ST250カスタマイズ



第3弾はスクリーン。やはり風がもろにあたるのははっきり言って初心者のわたしにはきついです。実は一番最初ににつけたパーツがこのスクリーンですからね「。
GIVIとかMRAとかもありました ...

ST250カスタマイズ

大して乗っていないのに、カスタムだけは猛スピードで進んでいっている、うちのST250です。


ブラストバリアーはすでに装着完了。荷掛けボルト、カーゴフックも装着。
で、次なるカス ...

ST250カスタマイズ



後ろはカーゴフックでいけますが、前のほうはまだどこにネットを掛けていいやらわかりません。
KIJIMAのフックが付けられるという情報を、WEBで見つけてこれはいいと思い購入してきました ...

ST250カスタマイズ



荷掛けフックがないST250。ネットフックをどこに掛けていいやらわかりません。
テールランプステーに掛けるのがいいんでしょうけど、ちょっと抵抗があったのでこのカーゴフックを見つけて取り ...