さようならＳＴ２５０、こんにちはＦＺ４００
（お別れ前の最後の写真。ご苦労様でした）
ついにお別れのときが来ました。今日、ＦＺ４００の納車日です。お別れの前のラストランとして、先日定休日だったサイクルワールドへ。
サイクルワールドでは、カウルウィンカー、プラリペア、グラスファイバーマットのカウル修理セット、それとタンクパッドを購入。この先、やっぱりＦＺ４００いじっちゃうんだろうなぁ・・・・。
その足でレッドバロンへ。ＳＴ２５０との別れが近づいてきます。レッドバロンの店に入ると、目の前にわたしのＦＺ４００が。ついにこのバイクに乗れるんだ・・・、思いつつ、２階のカウンターへ。担当のサービスマンに、納車前の説明をいろいろ聞きます。ま、ほとんど上の空でしたが(^^ゞ
やっと引渡しです。各装置の説明を現車を前にして一通り聞いて、エンジン始動。そして、こわごわと道路に出て、家まで無事に帰りました。もっと乗りたーいと思ったけど、今日も舞台稽古。泣く泣くバイクを置いて、京都へ行きました。さすがに、納車のその日に京都まで行くという冒険はできませんでした。まだ、ぜんぜん慣れてないもんね・・・。
（ようこそ、憧れのＦＺ４００）
家まで帰るまでで感じたことをつらつらっと書いてみます。
重さはそれほど感じませんでしたが、やはり取り回しはＳＴ２５０より悪いです。いつもなら、団地の入り口で切り返すことなく入れたんですが、ＦＺ４００は何回か切り返しました。あと、カウルで前輪が見えないというのも、今まで経験してないので、少し不安になりました。これは慣れるでしょうけど。
ほんとボディは大きく感じます。全長はＳＴ２５０とそう変わらないはずなのに、ボリューム感がすごいです。
今まで、あまりにラクチンなポジションでしたので、乗ってみるとかなり前傾姿勢だなぁ、と感じました。でも、言い換えれば、ＳＴ２５０のポジションがおかしいとも言えますね。
エンジンのレスポンスは比べ物になりません。マルチのエンジンってめちゃくちゃスムーズで、いやな振動も感じませんでした。シングルのがんばってるぞーっていう感じではなく、余裕で回っているって感じですか。アイドリングに少しばらつきがあるような・・・。こんなもんだと言われれば納得するレベルですが、少しがさつな気がします。４００の加速、エンジン音、いいですねぇ。しかし、スピード違反にも気をつけないと。
ブレーキは効きすぎるくらい。リアはソフトですが、フロントはカックンブレーキみたい。ブレーキレバーのストローク、２ｃｍもないんじゃないかというくらいですから。ぎゅって握ると、ロックしてこけそうです。ソフトタッチが基本かな。
効きすぎるブレーキと、つるつるのシートのおかげで、止まるたびにお尻が前に来ちゃいます。これはブレーキ時にはしっかりニーグリップしろということでしょうか・・・。
コーナーリングは楽しかったです。すごく曲がりやすい。重心が高いからでしょうかねぇ。初めて乗ったバイクなのに、曲がるのに不安は感じませんでした。
以上、ダラダラと書きましたが、すべてがＳＴ２５０とは別次元のものでした。排気量だけだと、ペットボトル１本分の差ですが、実際にはそれ以上のものがありますね。早く乗りこなしたいです。舞台が終わるまで、あまり乗ることができなさそうなのが辛いところです。
これが前オーナーが付けたカウルの割れです。あんまり目立たないんですけどね。下手に直すと余計目立つ気がしますが・・・。ウィンカーがきれいなのは、新品に交換したからでしょうね。
ＳＴ２５０ 本日の走行距離：４０ｋｍ
積算走行距離 ：１７１２ｋｍ
ＦＺ４００ 本日の走行距離：３ｋｍ
積算走行距離 ：８１７９ｋｍ（納車時：８１７６ｋｍ）